头盔是在事故中降低摩托车、电动自行车、自行车等骑乘人员头部伤害的装具。随着越来越多消费者购买电动自行车进行代步，保护骑行者生命安全的头盔变得越来越重要。但电动自行车头盔是新兴产品，国家此前未制定发布电动自行车头盔相关标准，不少生产者制定的头盔企业标准未充分考虑对骑行者的安全防护效果，市场上的电动自行车头盔产品标准混乱，质量参差不齐，一些产品粗制滥造，防护性能很差。
其实，电动自行车乘员头盔有强制性国家标准GB 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》于2022年12月1日发布，将于2023年7月1日实施。新国标在原摩托车乘员头盔的基础上将电动自行车乘员头盔纳入标准范围，对产品结构、固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等方面作出了明确规定。在结构方面规定了电动自行车乘员头盔需具备缓冲层，这将强制把没有缓冲层等劣质头盔退出市场，更好地保护电动自行车骑乘人员的生命安全。
在广东中山发生了一起车辆剐蹭事故，虽然碰撞并不激烈，但骑车人的安全头盔破损严重，塑料外壳解体，破裂的头盔碎片扎伤了骑车人的眼睛。电动自行车头盔质量不过关，导致消费者受伤的事故频发。通过实验发现，选取的头盔中有绝大部分产品均不达标，不同程度出现了开裂甚至被劈成两半。而主要原因集中在违规使用回收料等劣质材料进行生产、设计不合理等方面。
实验者选取了市场上热销的电动自行车头盔进行检测：①是吸收碰撞能量性能测试，测试人员将头盔佩戴在头模上，拉升至1.6米的高度进行释放，模拟骑乘人员摔倒时，佩戴安全头盔的头部与地面碰撞接触的场景。一款红色头盔应声开裂，产生了一条20多厘米长的裂痕。记者采访发现，一些头盔厂家为了压缩成本，使用回收料等劣质材料进行生产；②是耐穿透性能测试，测试人员将钢筋头拉升至1米的高度进行释放，模拟头盔遇到尖锐物体时，对佩戴者头部的保护能力。有8款头盔达不到新国标要求，有的几乎被劈成两半；③是测试电动自行车的佩戴装置，模拟在发生事故时，头盔能否固定在佩戴者的头上进行持续保护。共有16款不符合新国标要求；④是护目镜耐磨性测试。有16款不符合新国标要求，磨损后的镜片透光性明显降低，成像效果大打折扣。
在国家强制性标准正式实施前，消费者如何选购合适的电动自行车头盔呢？广东省市场监管局提醒，选购电动自行车头盔时要注意以下方面：第一要看，看产品是否有规范的中文标识，包括规范的厂名厂址、产品名称、执行标准、合格标志等，产品是否具有发泡材料缓冲层，没有发泡材料缓冲层的头盔不要选购。不要购买无厂名或厂名不规范、无执行标准、无产品合格证的头盔；第二要闻，用鼻子闻一闻头盔是否有刺激性气味，选择无气味或气味较小的产品。
第三要按，用手稍用力按压头盔的发泡材料缓冲层，选择缓冲层手感密实或有轻微反弹感，不出坑、不掉渣的产品；第四要戴，试着佩戴头盔，头盔与头部贴合，佩戴舒适，如果配有护目镜，选择护目镜透光性能更好的透明镜片；第五要问，不同头盔种类的防护性能不一样。目前的摩托车头盔，均适用于电动自行车乘员，在购买摩托车乘员头盔产品时，要选购有3C认证标志的产品。新国标实施后，B类头盔仅适用于电动自行车乘员，A类头盔既适用于摩托车乘员，也适用于电动自行车乘员。
要注意头盔的存放环境和使用寿命。日常存放时尽量放置在阴凉通风处，避免长时间暴晒和接触酸、碱、有机溶剂。塑料头盔使用时间不宜超过3年。头盔如果发生过一次较大的撞击事故，应停止使用。发现商家销售可疑问题头盔的，可拨打12345、12315热线举报。
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