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特斯拉发布最新OTA“2023.2.13.1版本”,取消强制单踏板模式(2023特斯拉OTA)

2023-04-20 12:40:03作者:小编酱

本站了解到,特斯拉的最新OTA“2023.2.13.1版本”的发行说明显示,升级后的版本将新增“能量回收制动”功能,提供“标准模式”和“低模式”两种“能量回收制动”模式选择。

在标准模式下,系统提供最大限度的能量回收制动,当行驶过程中松开加速踏板时,能量回收制动降低车辆速度,并将剩余能量反馈回电池。

而低模式下,系统提供有限的能量回收制动,当行驶过程中松开加速踏板时,车辆需要更长时间降速,且滑行距离相较“标准“设定下更长。

特斯拉独有的“强制单踏板模式”一直备受争议,因为它取消了“低动能回收”的选择权,默认将动能回收调节至最强限度,目的是延长车辆续航。

强动能回收模式下,特斯拉用户仅通过控制加速踏板就能完成加速、减速和刹停,即外界俗称的“强制单踏板模式”。

“强制单踏板模式”并不是针对所有特斯拉车主的,仅是特斯拉针对2021年后交付的国产Model 3、Model Y车型独有的设置。

特斯拉的强制单踏板模式一直备受争议,特斯拉发布了最新的OTA说明,取消了强制单踏板模式,车主可以自由选择动能回收的强度。

标准:提供最大限度的能量回收制动,当行驶过程中松开加速踏板时,能量回收制动降低车辆的速度并将任何剩余能量反馈回电池。

低:有限的能量回收制动,当行驶过程中松开加速踏板时,车辆需要更长时问降速且滑行距离相较“标准“设定下更长。

特斯拉在2019年推出了强制性的“单踏板驾驶”功能,允许驾驶员只使用加速踏板来加速和减速车辆。该功能旨在提高能源效率并减少制动片的磨损

然而,一些特斯拉司机表达了他们对该功能的不满,因为他们发现很难适应新的驾驶体验。一些驾驶员还报告了意外加速和车辆减速困难的情况。

特斯拉最初规定,北美所有新款Model 3和Model Y汽车都必须具备单踏板驾驶功能,但后来允许客户通过软件更新禁用该功能。然而,这一选项仅在有限的时间内可用。

作为对客户反馈的回应,特斯拉于2021年初宣布,将为北美的3型和Y型车辆提供可选的单踏板驾驶功能,并允许客户在单踏板驾驶和传统的双踏板设置之间进行选择

此举背后的原因包括解决客户的担忧,改善整体驾驶体验,以及让客户对自己的驾驶偏好有更多的控制权。

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