据报道，近日，老家在南京江宁淳化的毛女士回家时在倒车过程中，因过分相信倒车影像，结果一不留神，车尾撞上了围墙。据介绍，毛女士驾驶小型客车回老家探亲，在返程驾驶车辆掉头的过程中，轻信倒车影像显示，以为围墙离车尾还有点距离，不但没有观察左右后视镜，而且还松了刹车放心倒，直到听到“砰”的一声，这才意识到车辆撞上围墙了。
接到报警后，淳化交警中队的民警赶到现场，发现毛女士的车斜横在两堵墙之间，车尾撞上了一道带坡度的围墙。据毛女士介绍，当时倒车时，只看了倒车影像，发现后面还有一段距离，便放心倒车，结果撞上了。民警仔细一看，该处围墙下方呈坡状，比上方的围墙要突出来一部分，正因如此导致其车辆撞上。所幸的是，事故造成的车损不大，也未造成围墙损坏。民警判定毛女士因疏于观察，负事故的全部责任。
倒车时因为视线或疏忽等原因引发血案，早已不是女司机的专利，因为有不少倒车出事的案子里，男性司机的占比也同样高。各种倒车引起的压死小孩，压死帮忙看位置的亲戚、朋友、洗车工和维修工等案子，可以说是多不胜数。倒车影像又称为泊车辅助系统，是指在车上加装一个显示装置，当挂倒车挡时，该系统会自动接通位于车尾的倒车摄像头，将车后的情况显示在中控显示屏上，让驾驶员可以把握后方的情况。专业人士告诉记者，通常倒车印象不会发生延迟，最多延迟半秒，但如果出现线路故障、摄像头供电不足等状况，则会发生延迟。
此外，倒车影像画面显示距离和实际距离有区别、不准确，在实际操作上跟摄像头的还原度有很大关系。例如广角度太大的摄像头，会让画面两旁的景物都被扭曲，从而影响驾驶员的正确判断。当然，有些好的倒车影像会有路线预判，比如打方向时屏幕里的虚拟路线也会跟着变化，从而让驾驶员能更好地判断。
目前，不少车主在购买新车后都会加装倒车影像和倒车雷达，尽管这些辅助系统确实可以帮助车主们减少不少盲区，但是，也并非盲区全覆盖。现在很多车型都是倒车雷达和影像集成一体的，一般倒车雷达由三部分组成：超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器。探头安装在车尾保险杠上，释放超声波，当遇到后方障碍物时，便会产生回波信号。探头接收到回波信号，反馈给控制器，并进行数据处理，判断出障碍物的位置，由显示器显示距离并发出警示信号。
既然不能完全依赖倒车影像和倒车雷达来开车，那么车主们在倒车时应该注意些什么呢？专业人士提醒，首先，倒车时要眼观四方。在倒车前，应注意观察周围环境，尤其要注意车后有没有机动车、自行车、行人等。如果无法确定车后情况，最好能下车看一下，特别要注意一些大石头、钢管、消火栓和水管之类的障碍物，此外，还要注意车后有没有水沟，因为这些东西往往是倒车雷达的盲区，容易引发倒车事故。交警提醒：乡村道路路况相对复杂，对路况不熟或者驾驶技术欠佳的驾驶员朋友，行车过程中要注意观察，小心谨慎驾驶；倒车时切勿轻信电子影像设备，必要的情况下，应当下车确认安全后再倒车，或者在他人的指导下安全倒车。
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