2015年，被称为共享经济元年。风口之下，市场上涌现出共享单车、共享充电宝、共享雨伞、共享健身房、共享玩具、共享服装等一系列共享经济产物。经过此后几年行业洗牌重塑，共享单车保留了下来。当然，共享单车的玩家发生了彻底洗牌。2016年有20余家企业混战，到如今市场呈现美团单车、哈啰单车、滴滴青桔“三巨头”竞争状态，三家企业占据了95%的市场。
从去年1月开始，共享单车的套餐骑行卡迎来集体涨价潮。2022年1月，哈啰单车宣布将骑行套餐7天卡10元涨到15元，30天卡25元涨到35元，90天卡75元涨到90元。2022年8月，美团单车也发布公告将骑行畅骑7天卡从10元涨到15元，30天卡从25元涨到35元，90天卡从60元涨到90元。至此，除滴滴青桔之外，这两大单车品牌的套餐卡价格已调整至同一水平。
在单车用户中，仍有不少用户并不购买套餐卡骑行，而是选择单次结算的方式。据数据，2022年中国共享单车用户结算骑行费用方式中，36.6%消费者表示会选择单次支付。此外，不同城市、不同品牌，单次结算的价格有多不同。比如，今年5月初，有媒体报道厦门市部分单车品牌计价方式发生变化；今年年初，也有媒体报道了成都市部分单车品牌计价方式发生变化；此外山东、江苏等地用户也反映所在地区共享单车品牌进行了调价。
以成都的美团单车为例，了解到，今年1月23日起，美团在成都地区实行了新的计价标准，之前起步价1.5元包含时长为30分钟，如今调整为15分钟。当然，共享单车的玩家发生了彻底洗牌。2016年有20余家企业混战，到如今市场呈现美团单车、哈啰单车、滴滴青桔“三巨头”竞争状态，三家企业占据了95%的市场。
按照互联网企业“拉新、留存、转化”的玩法，随着行业进入成熟稳定期，企业便不再烧钱补贴用户，而是开始向用户侧“收割”。近一两年，“共享单车又双叒叕涨价了”的话题不时在网上引发讨论。目前部分城市的共享单车价格已经涨至1小时6.5元。面对越来越贵的共享服务，消费者还会买单吗？
也就是说，若用户骑行20分钟，如今需要支付2.5元，此前为1.5元；若骑行50分钟，如今需要支付4.5元，而此前为3元。这个涨幅同样不小。如用户每天通过共享单车上下班，按照20分钟骑行时长计算，22个工作日消费者每月需要支付在共享单车上的费用就在110元左右，而此前仅为66元。若不开套餐骑行卡，按这个价格三个月就能买一辆自行车了。
值得一提的是，美团涨价后，成都市其他单车品牌也调整了骑行计价规则。目前美团单车、哈啰单车（平日）、滴滴青桔（经典版）三家的价格在成都市内保持一致。此外，由于价格调整因城市而异，因此部分一线城市部分单车品牌价格实则更高。以上海为例，目前美团单车与哈啰单车收费规则都是前15分钟1.5元，之后每15分钟1元，相当于1小时4.5元。而滴滴青桔(经典版）收费标准为前15分钟1.5元，此后每10分钟收费1元，相当于骑行1小时的收费为6.5元。
而在比较容易发生交通拥堵的大城市，消费者往往更加依赖共享单车。以北京为例，据北京晚报消息，2022年北京共享单车骑行量已达9.37亿人次，日均骑行量280.65万人次。虽然这些城市上班族对共享单车比较“依赖”，但在使用共享单车过程中，也给他们带来了不少麻烦。在投诉上，搜索相关共享单车品牌，用户的投诉量众多，基本都围绕“找不到停放点”“乱扣调度费”“单车质量问题”等。
此外，根据数据，在2022年中国共享单车用户调查中，除了提升单车性能外，近60%的消费者都认为共享单车应该降低费用，以及较少坏车，提高维修的速度。如今共享经济的浪潮已褪去，那些不被消费者认可、不具备商业价值的共享产物已被淘汰，而共享单车作为能解决消费者实实在在需求的产品，被保留了下来。这些互联网企业在共享单车上，也都打着不同的“算盘”。说到涨价，这或许是意料之中。不过如何科学管理单车、提升服务质量，市场也给这些共享单车企业提出了更高的要求。
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